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Histórico

Antecedentes Em 1927, a prefeitura recebe o primeiro projeto para implantação de um sistema de transporte metropolitano, apresentada pela Light, a concessionária do serviço de bondes. Em 1943, foi concluída a construção do viaduto de Jacareí, localizado ao lado do terreno da futura sede da Prefeitura. No interior do viaduto havia espaço para o tráfego dos futuros trens do Metrô, que nunca circularam no trecho. Correio Paulistano, 23/05/1956 Para ampliar clique na imagem Em 8 de maio de 1963, foram iniciadas, no Largo 13 em Santo Amaro, as primeiras sondagens do terreno da futura Linha Sul do Metrô, que deveria ligar a Praça da Bandeira ao bairro de Santo Amaro, passando pelo Paraíso, Ibirapuera, na altura do Instituto de Cardiologia, seguindo daí em superfície aproveitando o leito da linha de bonde, sendo em subterrâneo no trecho entre as ruas da Fraternidade e Adolpho Pinheiro. A linha, com 13 km de extensão, deveria ser concluída em 3 anos. Companhia do Metropolitano Em 31...

“Doutor Ratão” é o terror dos roedores do metrô/SP há 35 anos

17/04/2011 - Folha de São Paulo, CRISTINA MORENO DE CASTRO O veterinário Angelo Boggio (foto), 72, é o responsável pelo controle de pragas nos 60 km de trilhos de São Paulo Quando ele começou, eram milhões de ratos nas linhas do metrô; hoje Boggio e sua equipe matam três por mês Em 1975, uma pane parou o metrô de São Paulo por horas. Motivo: os milhões de ratos que infestavam os túneis comeram cabos elétricos importantes e o sistema travou. Naquela época, aos 36 anos, o higienista Angelo Boggio, que trabalhava na então Secretaria Municipal de Higiene e Saúde, foi chamado às pressas para exterminar a praga urbana. Ali se iniciava a carreira do “Doutor Ratão” (apelido recebido dos colegas) no metrô. Desde então, nenhum rato causou qualquer outra pane. Hoje o metrô de São Paulo é considerado um dos mais limpos do mundo. “Agora matamos três por mês, no máximo. Quando comecei, eram milhões. Dava para ver a fila de ratos, a perder de vista.” Não é exagero. Os roedores faziam fi...

Tatuzão da Linha 2-Verde bate recorde de escavação

29/08/2024 - Via Trólebus Por Renato Lobo Foto Renato Lobo / Via Trólebus O Tatuzão da Linha 2-Verde, que está escavando o túnel entre Vila Prudente e Penha, chegou a alcançar 28,5 metros de escavação em um único dia, conforme mostrado em um vídeo compartilhado por funcionários da companhia. A maior tuneladora da América Latina iniciou sua jornada no Complexo Rapadura em novembro de 2023. Recentemente, atingiu o Poço Capital, já tendo passado pelas futuras estações Vila Formosa e Anália Franco. Segundo Tatuzão O Metrô de São Paulo está se preparando para adquirir um segundo tatuzão para a Linha 2-Verde, conforme apurado pelo Via Trolebus. Esse novo equipamento será responsável por escavar os túneis entre Penha e Guarulhos, parte das obras planejadas pelo governo estadual. Segundo as informações coletadas, o segundo tatuzão partirá da Penha em direção à futura estação Dutra, com as negociações para sua aquisição previstas para serem finalizadas em setembro. A compra e a chegada do equip...

Projeto do metrô de 1968 previa mais estações que existem hoje

31/03/2013 - Agência Estado Na época objetivo do projeto já era transformar a mobilidade da metrópole que sofria com congestionamentos e falta de transporte público eficiente O projeto original do metrô paulista, que está completando 45 anos, se parece só um pouco com o que virou realidade. A proposta indicava que São Paulo deveria ganhar 75 estações, oito a mais do que as existentes hoje. O traçado da rede básica, entregue em 1968 à gestão do prefeito José Vicente Faria Lima (1965-1969) - à época, a Companhia do Metropolitano pertencia ao governo municipal -, era composto por quatro linhas, denominadas conforme o traçado. Problemas: Goteiras no metrô de SP paralisam até escada rolante Elaborado pelo consórcio alemão HMD (das empresas Hochtief, Montreal Empreendimentos e Deconsult), o esquema era ousado, com ambição de transformar a mobilidade em uma m...

Linha 15 - Branca do Metrô vai chegar até Guarulhos

06/06/2011 - Diário do Comércio Os estudos para a implantação da futura Linha 15 - Branca do metrô estão avançando. Durante reunião realizada na Distrital Penha da Associação Comercial de São Paulo (ACSP), o gerente de Planejamento e Integração de Transportes da companhia, Alberto Epifani, apresentou o projeto funcional, em sua fase atual de execução. A expectativa é de que o projeto básico esteja finalizado dentro de um ano. Caso não haja nenhum contratempo, após o processo licitatório, as obras devem durar em torno de 50 meses. A Linha 15 - Branca, pelo projeto atual, deve ter 12 estações e 13,2 quilômetros de extensão, interligando o bairro da Vila Prudente, na zona leste, à região da rodovia Presidente Dutra, em Guarulhos. A nova linha será totalmente subterrânea, está orçada em aproximadamente R$ 8 bilhões e terá as seguintes estações: Vila Prudente, onde será possível acessar a Linha 2 - Verde; Orfanato, Água Rasa, Anália Franco, Vila Formosa, Guilherme Giorgi, Aricanduva, P...

Linha Uni divulga imagens do primeiro trem da Linha 6-Laranja

08/11/2024 - Diário dos Trilhos Por Willian Moreira Composição está em fabricação pela Alstom no interior de São Paulo A Linha Universidade, concessionária futura operadora da Linha 6-Laranja de metrô em São Paulo, divulgou em seu perfil no Linkedin, imagens do primeiro trem que está sendo fabricado na cidade de Taubaté. Este trem, chamado de cabeça de série por ser o inicial, faz parte de uma frota total de 22 unidades previstas para chegar gradualmente ao Pátio Morro Grande na capital. Em visita realizada na sede da Alstom em São Paulo no mês de julho, a fabricante e concessionária apresentaram em 3D o modelo, sendo possível conhecer algumas de suas funcionalidades e aspectos. Entre ops pontos de destaque, as portas com abertura externa, quatro portas em cada lado por carro, como nos demais trens do sistema paulistano, contador de passageiros e entre outras. De acordo com a Linha Uni, cada composição tem as seguintes tecnologias e inovações: – menor consumo de energia elétrica; –...

SP lançará obras de três linhas de passageiros

05/12/2012 - Revista Ferroviária O Governo do Estado de São Paulo lançará neste mês os editais para as obras de três linhas ferroviárias: Linha 13-Jade, Linha 6-Laranja e VLT da Baixada Santista. A primeira licitação lançada será a da Linha 13-Jade, prevista para esta quinta-feira (06/12). O trem de Cumbica terá 11,5 quilômetros ligando o Brás ao Aeroporto Internacional de Guarulhos. A primeira fase será entre a estação Engenheiro Goulart, na Linha 12-Safira, e o aeroporto. Segundo o secretário dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, será um trem comum, como os demais da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), e está sendo avaliada a destinação de carros para bagagem. Já o edital da Linha 6-Laranja do Metrô de São Paulo está previsto para ser lançado em 18 de dezembro. A linha será em regime de Parceria Público-Pr...

Obras do Metrô e Monotrilho podem parar devido ao impasse nas desapropriações

17/03/2013 - O Estado de São Paulo Moradores da área que, segundo o Estado, precisam ser desapropriadas para a construção da Linha 17-Ouro, no Jabaquara, zona sul, se dizem indignados com a falta de informação por parte da Prefeitura sobre a saída deles. Curta nossa página no facebook O governo do Estado de São Paulo afirma que a demora da Prefeitura em fazer desapropriações para obras do Metrô coloca em risco o andamento da construção de duas linhas. Segundo a companhia, se 1.200 famílias não forem retiradas ainda este ano, os trabalhos correm risco de ser interrompidos a partir do segundo semestre. As linhas em risco são as maiores apostas do Estado para resolver os problemas de mobilidade da cidade: os monotrilhos das Linhas 15-Prata (da Vila Prudente à Cidade Tiradentes, na zona leste) e 17-Ouro (do Aeroporto de Congonhas ao Morumbi, na zona sul). Os projetos somam R$ 5,5 bilh...

Integração Metrô-Ônibus em 1976

Revista Transporte Moderno, nº 57, 1976. Material extraído do blog "Ônibus Antigos Brasileiros" em 28/03/2013. http://onibusantigosbrasileiros.blogspot.com.br/

Receitas não-tarifárias completam orçamento do Metrô de SP

04/12/2014 - Revista Ferroviária As receitas provenientes de fontes não ligadas à tarifa do serviço de transporte, como publicidade, aluguel de terrenos e cessão de espaços ao varejo, entre outras, são essenciais para que o Metrô de São Paulo equilibre suas contas. Este foi um dos resultados apresentados por George Millard, gerente de negócios do Metrô paulista, no Fórum Movecidades, ontem (03/12), em São Paulo. Segundo Millard, o Metrô de São Paulo consegue hoje captar até US$ 0,07 por passageiro em receitas não-tarifárias. O índice ainda é baixo comparado com o metrô de Hong Kong, por exemplo, o mais eficaz do mundo em receitas desse tipo, que atingem quase US$ 0,40 por passageiro. Mas, ao menos, o volume arrecadado pelo metrô paulista garante que, somado às receitas com a tarifa, as contas fechem de forma equilibrada. "Conseguimos empatar com os custos", afirmou Millard. O Metrô de São Paulo trabalha essencialmente com quatro fontes de receitas não-tarifárias: publicidade,...

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