Obras atuais nas linhas 2-Verde, 6-Laranja, 15-Prata e 17-Ouro têm prazos de entrega entre 2025 e 2027, segundo coordenador da Secretaria dos Transportes Metropolitanos
Tatuzão da Linha 2-Verde: trabalho dividido em duas etapas (Márcia Alves/CMSP)
O governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) deverá perder algumas inaugurações de estações de metrô caso não decida concorrer à reeleição em São Paulo. É o que indica uma apresentação feita pelo coordenador de Planejamento e Gestão da Secretária de Transportes Metropolitanos, Alberto Epifani, durante o evento Forúm Infra 2025, organizado pela revista O Empreiteiro no final do mês passado.
Durante sua apresentação, Epifani mostrou os prazos para conclusão de trechos das linhas
2-Verde e
15-Prata e também da inauguração das novas linhas
6-Laranja e
17-Ouro.
Embora algumas datas sejam próximas às já divulgadas, em certos casos houve um detalhamento que inclui o postergamento de entrega de certos trechos. Confira:
Linha 2-Verde – extensão entre Vila Prudente e Penha
Trecho Vila Prudente-Vila Formosa – 2026
Trecho Vila Formosa-Penha – 2027
A previsão é a mesma já informada pelo governo anteriormente, com duas fases de abertura, cada uma com quatro estações. O motivo é que os dois trechos serão escavados pelo mesmo tatuzão, mas com partida de pontos diferentes. Nos próximos meses, a tuneladora sairá do Complexo Rapadura em direção à Vila Prudente, passando por Vila Formosa, Anália Franco, Santa Clara e Orfanato. Só então a máquina será levada para o final da extensão e voltará a escavar no sentido Rapadura, passando por Penha, Aricanduva, Guilherme Giorgi e Santa Isabel.
Não se sabe por que o Metrô decidu escavar de pontos à frente da Linha 2-Verde operacional e no sentido contrário da expansão, como ocorreu na Linha 5-Lilás, que pode ser aberta progressivamente. No entanto, a opção inviabiliza essa estratégia.
Previsão é ter quatro estações em 2026 e outras quatro em 2027
Linha 15-Prata – extensões Jardim Colonial-Jacú Pêssego e Vila Prudente-Ipiranga
Trecho Vila Prudente-Ipiranga – Setembro de 2026
Trecho Jardim Colonial-Boa Esperança – Setembro de 2026
Trecho Boa Esperança-Jacú-Pêssego – Setembro de 2027
Essa é uma surpresa no planejamento atual do governo já que se esperava que o trecho Jardim Colonial-Jacú Pêssego ficasse pronto antes que Ipiranga,
que ainda não teve as obras iniciadas. Pela programação informada, Jacú-Pêssego acabará sendo entregue apenas no próximo mandato.
Metrô deverá fatiar entrega das novas estações da Linha 15
Linha 17-Ouro – Fase prioritária com oito estações – inauguração em 2026
Recentemente reiniciadas, as obras de conclusão do trecho com oito estações da Linha 17-Ouro deverão ser concluídas em 2025. Até lá espera-se que ocorram testes com os trens da
BYD SkyRail e outros contratos também avancem. Por isso não é esperado que o governo divulgue um período claro sobre inauguração
Oito estações da Linha 17 previstas para 2026, mas mês exato ainda não é conhecido
Linha 6-Laranja – 15 estações entregues em outubro de 2025
A apresentação do coordenador traz como previsão de abertura da Linha 6-Laranja, construída em regime de Parceria Público-Privada (PPP), em outubro de 2025. É, no entanto, o prazo divulgado logo que a obra foi retomada, em outubro de 2020.
Durante a chegada do Tatuzão Sul à Perdizes,
o governador Tarcísio citou outra previsão, que indica que a LinhaUni, sua futura operadora, abrirá um trecho entre Brasilândia e Água Branca em 2026 e o restante, apenas em 2027.
A opção por inauugurar o ramal parcialmente existe no contrato e só requer que esse trecho esteja conectado à malha metroferroviária. Daí a necessidade de chegar até Água Branca, onde haverá a ligação com as linhas 7-Rubi e 8-Diamante.
Data informada para abertura da Linha 6 seria desatualizada. Governo fala em entregar uma parte em 2026, e o restante em 2027
Opinião do editor
Os prazos informados por Alberto Epifani parecem factíveis, com exceção da Linha 6-Laranja. No entanto, boa parte das obras ainda se encontra em estágios em que há grande risco de imprevistos como problemas com a escavação dos tatuzões, dificuldades com áreas com artefatos arqueológicos e mesmo assuntos burocráticos, como a novela para alargar a Avenida Ragueb Chohfi, entre outros.
Portanto, datas que caem no último ano de mandato costumam ser facilmente postergadas para o próximo governo. São três anos pela frente para transformar a teoria em prática.
Reprodução Metro SP
