sábado, 29 de dezembro de 2012

Alckmin assina convênio de R$ 1,9 bi para expandir Metrô

28/12/2012 - Terra Brasil

O contrato de financiamento com o BNDES é para acelerar a expansão da Linha 5-Lilás do Metrô

O governador de São Paulo, Geraldo Alckmin (PSDB), assinou nesta quinta-feira, no Rio de Janeiro, o contrato de financiamento no valor de R$ 1,95 bilhão com o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) para acelerar a expansão da Linha 5-Lilás do Metrô. "Nossa meta é expandir a rede metroviária. Ampliar a Linha 5-Lilás é importante porque se trata de uma linha integrada com outras, o que dará uma grande sinergia ao transporte público", explicou o governador.

O financiamento integra o "Programa BNDES Proinveste", lançado em junho deste ano com o objetivo de ampliar a capacidade de investimentos realizados pelo setor público. A operação é resultado da aprovação do Estado de São Paulo no Programa de Reestruturação e Ajuste Fiscal (PAF), que ampliou em R$ 10 bilhões a capacidade de captação de recursos do Estado junto a organismos nacionais e internacionais. Executada pelo Metrô, a expansão da linha (trecho Largo Treze-Chácara Klabin) encontra-se em ritmo acelerado, segundo o governo.

Atualmente, estão em andamento obras de construção das estações, escavação de túneis, construção de pátio de manutenção e estacionamento de trens e compra de 26 novos trens. Com 11,5 km de extensão, ela terá 11 estações: Adolfo Pinheiro, Alto da Boa Vista, Borba Gato, Brooklin, Campo Belo, Eucaliptos, Moema, AACD-Servidor, Hospital São Paulo, Santa Cruz e Chácara Klabin. Quando totalmente concluída, a Linha 5-Lilás terá 19,9 km e 17 estações, ligando o Capão Redondo à Chácara Klabin, vindo a integrar com a Linha 1-Azul na Estação Santa Cruz e com a Linha 2-Verde na própria Estação Chácara Klabin.

Com a entrada em operação comercial do trecho Adolfo Pinheiro-Chácara Klabin, a Linha 5 terá uma demanda estimada de 771 mil passageiros diários e contará com 34 trens em operação no horário de pico. Essa expansão vem sendo realizada por trechos, visando o melhor aproveitamento dos recursos públicos disponíveis e a rapidez na implantação. De acordo com o governo paulista, os recursos obtidos com o BNDES serão destinados prioritariamente à execução de obras civis dos lotes 2 a 8 da expansão da linha, que reduzirá em cerca de uma hora o tempo de deslocamento até o Centro para usuários da zona sul da cidade. Serão aplicados recursos da ordem de R$ 6,9 bilhões na expansão da linha.

Fonte: Portal Terra Brasil

terça-feira, 25 de dezembro de 2012

Primeiro trem do monotrilho de São Paulo já está em fabricação

Primeiro trem do monotrilho de São Paulo já está em fabricação

12/12/2012 - Editora Pini

Linha 15-Prata terá capacidade para transportar 48 mil passageiros por hora, o maior monotrilho do mundo segundo a Bombardier

Por Carlos Carvalho, da Infraestrutura Urbana

O primeiro trem do monotrilho (veículo semelhante ao metrô, mas de via elevada e que utiliza apenas um trilho) já está sendo fabricado na cidade de Hortolândia, no interior de São Paulo, e, paralelamente, na cidade de Kingston, no Canadá. A composição terá sete vagões, com capacidade para até mil passageiros no total. Os dois primeiros são protótipos fabricados na matriz da canadense Bombardier. Cada trem deve medir, aproximadamente, 85 m de comprimento e 3 m de largura.

Os protótipos devem entrar em fase de testes já em fevereiro de 2013, quando serão colocados em uma linha na própria fábrica para simulação de funcionamento, análises em toda sua rede elétrica e avaliações de desempenho de circulação na via, como aceleração, frenagem e simulação de peso dos passageiros. Todas as 54 composições (378 vagões) devem estar prontas em 2016 e a previsão é de que a primeira esteja pronta em abril do ano que vem.

De acordo com a Bombardier, foi utilizada uma tecnologia da aeronáutica para a produção dos trens, que têm estrutura de alumínio e estrados de aço carbono. Segundo o diretor de comunicação da empresa, Luís Ramos, "essa tecnologia permitiu a redução de peso do veículo de forma significativa, fazendo dele 30% mais leve que os trens convencionais. O peso economizado será compensado com passageiros", diz.

O monotrilho terá capacidade de transportar 48 mil passageiros por hora, nos dois sentidos, a uma velocidade de aproximadamente 40 km/h. Segundo Ramos, atualmente, "o maior monotrilho do mundo, que fica na China, atende a apenas 30 mil passageiros por hora".

Assim como os trens da Linha 4-Amarela do metrô, o monotrilho terá condução automática (sem a utilização de um operador dentro do trem), ar-condicionado e câmeras internas de vigilância.

Com passagem livre entre os veículos, o intervalo médio entre os trens deve ser de 75 segundos. No total, a linha terá 17 estações, entre a Vila Prudente e a Cidade Tiradentes, na Zona Leste da capital paulista, num total de 24,5 km de linha. Há estudos para uma 18ª estação, no bairro Ipiranga, que poderá estender a via para 25,8 km.

De acordo com o metrô, já estão sendo construídos 2,9 km de via entre as estações Vila Prudente e Oratório, com previsão de término das obras para o segundo semestre de 2013. A Linha 15-Prata começa a funcionar a partir do final de 2013 e a previsão é a de que as 17 estações estejam em funcionamento em 2016.

Fonte: Editora PINI

Metrô e CPTM atingem na 6ª marca de 2 bi de passageiros no ano

21/12/2012 - Infonet

Uma das metas da Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos, até 2014, é a implantação de mais 30 km de linhas de metrô

A rede metroferroviária paulista (trens do Metrô e da CPTM) deve ultrapassar nesta sexta-feira a marca de 2 bilhões de passageiros transportados em todo o ano de 2012. O número equivale a quase 30% de toda a população da Terra, com mais de 7 bilhões de pessoas.

Com 335 km de extensão, 153 estações e integração gratuita entre os sistemas, a rede sobre trilhos da metrópole transporta atualmente cerca de 7,3 milhões de passageiros por dia, representando mais de 75% de todos os usuários transportados por metrôs e trens urbanos no Brasil. A tendência é que esse número cresça ainda mais com a ampliação da malha metroviária, podendo alcançar cerca de 10 milhões de passageiros transportados em 2014.

Uma das metas da Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos, até 2014, é a implantação de mais 30 km de linhas de metrô, ultrapassando 100 km, e mais 40 km de CPTM, totalizando mais de 400 km de sistema metroferroviário na região metropolitana de São Paulo.

Entre os principais empreendimentos do Metrô estão a implantação da segunda fase da Linha 4, o prolongamento da Linha 5, a construção, em sistema monotrilho, da Linha 15, ligando o bairro Ipiranga até o Hospital Cidade Tiradentes, e da Linha 17 (ligação com o aeroporto de Congonhas).

Na CPTM, o foco é a modernização das seis linhas existentes, que recebem obras de infraestrutura, reconstrução e readequação das estações mais antigas e renovação da frota. Haverá ainda a expansão dos serviços da CPTM. Estudos para ligações ferroviárias regionais e trens expressos também foram contemplados..

Fonte: Infonet

Retrospectiva 2012

23/12/2012 - Via Trólebus

Como de costume, todo fim do ano o Via Trolebus trás as 10 postagens que tiveram mais acessos, e consequentemente maior repercussão. Clique na frase em vermelho para acessar a matéria:

10º – + Fotos do Monotrilho da Linha 15 – Prata:
Em décimo lugar fotos da maquete em tamanho real do Monotrilho da Linha 15 – Prata, que na época (14/04) ainda era considerado a extensão da linha 2 verde.
9º – Metrô licita projeto funcional para a linha 23, que vai ligar a Dutra até a lapa:
A primeira, de uma série de postagens que descreve como serão as futuras linhas de metrô na região metropolitana de São Paulo. Nesta matéria, alguns detalhes da linha 23, ramal que terá a função de promover uma ligação perimetral, conectando as linhas metroferroviárias situadas nas regiões Norte e Noroeste de São Paulo.
8º – Metrô estuda estender Monotrilho da Zona Leste para a estação Ipiranga da CPTM
Monotrilho foi um tema bem acessado em 2012, e São Paulo terá sua primeira linha em operação, já no ano que vêm ligando a Vila Prudente até a estação Oratório. Em oitavo lugar a notícia em que o Metrô estuda a extensão do monotrilho da Vila Prudente até a estação Ipiranga da CPTM.
7º – Via Trolebus traz detalhes da Linha 15 – Branca (2 – Verde)

Mais uma postagem que aborda a futura rede metroviária, a extensão da linha 2 verde, pós Vila Prudente em direção a Dutra, na época ainda chamada de 15 – Branca. O governo promete inicio das obras para o ano que vem. Vamos aguardar…
6º – Estudos do Metrô apontam mudanças em futuras linhas:
A projeção mais atual da futura rede metroviária da região metropolitana de São Paulo.
5º – Obras do Monotrilho avançam na zona leste.

No mês de fevereiro postamos o andamento das obras da Linha 15 – Prata. A repercussão foi grande, e a postagem veio parar no nosso quinto lugar.
4º – Ônibus intermunicipais vão sofrer reajuste nas tarifas.
Quando o assunto é reajuste na tarifa, o internauta compartilha aos montes nas redes sociais. Não é para menos. Aumentos e mais aumentos, e a qualidade do serviço sempre deixando a desejar.
3º – Futura linha 19 – Celeste do Metrô poderá ser construída em 2 fases

Levando a medalha de Bronze, a antiga linha bronze, que virou 19 – celeste do Metrô. O ramal que vai ligar o bairro do Campo Belo até Guarulhos. Quando? Só Deus sabe…
2º – Fim da integração gratuita? Novos bloqueios no terminal São Mateus

A postagem é de janeiro, mas o assunto é bem atual, e logo em janeiro podemos ter novidades sobre o assunto. O fim da integração gratuita nos terminais do corredor de trólebus do ABD. Medalha de prata para um possível fim da gratuidade no terminal São Mateus.
1º – Usuários do Facebook compartilham mapa errado da rede de Metrô de 2026

Todo mundo quer ter uma estação de Metrô na porta de casa. E como tudo vira alvo de discussão no Facebook, um suposto mapa da rede básica de Metrô prevista para o ano de 2026 foi parar no nosso primeiro lugar. Detalhe: A projeção esta errada, conforme relatamos aqui.
Por Renato Lobo

sexta-feira, 14 de dezembro de 2012

Início das Obras

Há 44 anos, em 14/12/1968, ato simbólico em terreno próx. à Av.Jabaquara marcava início das obras da L1-Azul.

sábado, 8 de dezembro de 2012

Integração gratuita nas estações Corinthians-Itaquera e Tatuapé ganha mais uma hora

08/12/2012 - CPTM

Mais de um milhão de passageiros já foram beneficiados com a medida

A partir desta segunda-feira, 10, a Secretaria dos Transportes Metropolitanos autoriza a ampliação em mais uma hora da integração gratuita entre a CPTM e o Metrô, empresas vinculadas à pasta, nas estações Tatuapé e Corinthians-Itaquera.

Com a nova medida, os passageiros do sistema metroferroviário poderão fazer a integração gratuita da linha 3-Vermelha com as linhas 11-Coral e 12-Safira, e vice-versa, das 10h às 16h e das 21h até meia-noite, de segunda a sexta-feira. Antes, a gratuidade no período diurno, nos dias da semana, tinha início às 11h.

Aos sábados a integração é liberada a partir das 15h, e aos domingos e feriados, durante todo o dia.

Desde a implantação, de 22 de outubro a 30 de novembro, mais de um milhão de passageiros foram beneficiados com essa medida.

Da CPTM


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quarta-feira, 5 de dezembro de 2012

Edital da Linha 6-Laranja será lançado esse mês

05/12/2012 - Revista Ferroviária

O Governo do Estado de São Paulo lançará neste mês os editais para as obras de três linhas ferroviárias: Linha 13-Jade, Linha 6-Laranja e VLT da Baixada Santista. A primeira licitação lançada será a da Linha 13-Jade, prevista para esta quinta-feira (06/12). O trem de Cumbica terá 11,5 quilômetros ligando o Brás ao Aeroporto Internacional de Guarulhos. A primeira fase será entre a estação Engenheiro Goulart, na Linha 12-Safira, e o aeroporto. Segundo o secretário dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, será um trem comum, como os demais da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), e está sendo avaliada a destinação de carros para bagagem.

Já o edital da Linha 6-Laranja do Metrô de São Paulo está previsto para ser lançado em 18 de dezembro. A linha será em regime de Parceria Público-Privada (PPP) e já está com os projetos funcional e básico prontos. A nova linha terá 34,1 quilômetros ligando a Bandeirantes, na Zona Oeste, a Cidade Líder, na Zona Leste.

A outra licitação que será lançada neste mês é das obras do primeiro trecho do VLT da Baixada Santista, entre Barreiros, em São Vicente, e o Porto, em Santos. A data do lançamento ainda não foi divulgada pelo governo paulista. O projeto também será em regime de PPP. Os 22 VLTs já foram licitados e serão fornecidos pelo consórcio Tremvia, composto por T´Trans e Vossloh.

Outros dois projetos em regime de PPP devem ser licitados no ano que vem. O monotrilho da Linha 18-Bronze, conhecido como monotrilho do ABC (Tamanduateí – Alvarenga), está previsto para ter o edital lançado em abril. Já a Linha 20-Rosa, ligando a Lapa à Moema, deve ser licitada no segundo semestre de 2013.


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Construtoras investem em imóveis próximos ao metrô

04/12/2012 - DCI

Um estudo realizado pela empresa especializadas na área de imóveis Lopes revelou que 63% dos lançamentos previstos para a cidade de São Paulo estarão próximo a um metrô. Do total de 320 futuros lançamentos, 203 foram mapeados num raio de até 1 km de uma estação. Temos uma demanda extremamente ligada a serviços e, hoje, São Paulo não permite um deslocamento fácil entre as regiões, declarou Cristiane Crisci, diretora da Lopes. Segundo ela, em 2012, as regiões que mais receberam aportes foram os bairros Tatuapé (R$ 513 milhões), Perdizes (R$ 455 milhões), Campo Belo (R$ 375 milhões) e Vila Mariana (R$ 328 milhões).


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Trem do Metrô SP bate em outro no Jabaquara

Trem do Metrô SP bate em outro no Jabaquara

05/12/2012 - O Estado de S.Paulo

Um trem sem maquinista acelerou sozinho e acertou uma outra composição do Metrô no pátio de manobras do Jabaquara, na zona sul da capital paulista. O acidente foi no sábado e não deixou feridos. As informações foram divulgadas ontem pelo Sindicato dos Metroviários de São Paulo, que informou ainda que um técnico teve de pular para evitar ser atingido pelos trens.

Segundo o sindicato, o trem que acelerou, a composição I 12, é um dos trens recém-reformados pela Companhia do Metropolitano. Ela atingiu a composição A 33, um trem que estava estacionado alguns metros à frente.

O técnico que, segundo o sindicato, escapou de ser atingido foi alertado da aceleração do trem por um colega, que gritou. O Metrô informou, em nota, que o acidente não interrompeu a operação comercial e a Comissão Permanente de Segurança (Copese) investigará as causas da batida e eventuais responsabilidades.

"O Metrô também solicitou que a Secretaria de Segurança Pública acompanhe as investigações", diz nota da companhia. A empresa não informou as linhas em que os trens trabalhavam nem o prejuízo com o caso.


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SP lançará obras de três linhas de passageiros

05/12/2012 - Revista Ferroviária

O Governo do Estado de São Paulo lançará neste mês os editais para as obras de três linhas ferroviárias: Linha 13-Jade, Linha 6-Laranja e VLT da Baixada Santista. A primeira licitação lançada será a da Linha 13-Jade, prevista para esta quinta-feira (06/12). O trem de Cumbica terá 11,5 quilômetros ligando o Brás ao Aeroporto Internacional de Guarulhos. A primeira fase será entre a estação Engenheiro Goulart, na Linha 12-Safira, e o aeroporto. Segundo o secretário dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, será um trem comum, como os demais da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), e está sendo avaliada a destinação de carros para bagagem.

Já o edital da Linha 6-Laranja do Metrô de São Paulo está previsto para ser lançado em 18 de dezembro. A linha será em regime de Parceria Público-Privada (PPP) e já está com os projetos funcional e básico prontos. A nova linha terá 34,1 quilômetros ligando a Bandeirantes, na Zona Oeste, a Cidade Líder, na Zona Leste.

A outra licitação que será lançada neste mês é das obras do primeiro trecho do VLT da Baixada Santista, entre Barreiros, em São Vicente, e o Porto, em Santos. A data do lançamento ainda não foi divulgada pelo governo paulista. O projeto também será em regime de PPP. Os 22 VLTs já foram licitados e serão fornecidos pelo consórcio Tremvia, composto por T´Trans e Vossloh.

Outros dois projetos em regime de PPP devem ser licitados no ano que vem. O monotrilho da Linha 18-Bronze, conhecido como monotrilho do ABC (Tamanduateí – Alvarenga), está previsto para ter o edital lançado em abril. Já a Linha 20-Rosa, ligando a Lapa à Moema, deve ser licitada no segundo semestre de 2013.



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terça-feira, 4 de dezembro de 2012

SP vai investir R$ 22 bi em infraestrutura em 2013

03/12/2012 - Folha de S. Paulo

O Estado de São Paulo vai investir R$ 22 bilhões em 2013 em projetos de infraestrutura, afirmou nesta segunda-feira (3) Silvio Torres, secretário da Habitação do Estado de SP, durante a 10ª edição do ConstruBusiness (congresso brasileiro sobre a construção civil) promovido pela Fiesp (Federação das Indústrias do Estado de São Paulo) na capital paulista.

O Estado já tem investimentos consignados para ajudar o setor de construção em seu dinamismo, afirmou. Além de destacar esse valor, Torres disse que, nos próximos três anos, serão investidos, em média, R$ 20 bilhões ao ano, sendo 80% desse valor em obras de infraestrutura.

Serão obras de metrô, presídios novos, escolas e ampliação de aeroportos, afirmou.

Torres admitiu, no entanto, que a morosidade das obras é um problema a ser solucionado. A execução dos investimentos é um problema nacional e também estadual. Precisamos encontrar formas de acelerar a execução orçamentária, uma vez que os recursos estão disponíveis.

Torres disse ainda que serão investidos R$ 8 bilhões na construção de moradias populares no Estado de 2012 a 2015, incluindo residências para famílias com renda mensal de até R$ 1.600. O secretário afirmou que serão 120 mil moradias nesse perfil nos próximos anos, sem, entretanto, especificar prazos.



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segunda-feira, 3 de dezembro de 2012

Estação do monotrilho ficará em rua próxima ao aeroporto de Congonhas

03/12/2012 - G1 SP

Acesso para passageiros será por meio de túnel. Construção será na Rua Rafael Iório, perto de Avenida Washington Luís.

O governo do Estado de São Paulo definiu que a Linha 17-Ouro, que será em formato de monotrilho e vai cruzar o Morumbi e a Avenida Jornalista Roberto Marinho, chegar até o aeroporto de Congonhas por meio de uma estação na Rua Rafael Iório, quase na esquina com a Avenida Washington Luís.

No local hoje há um quartel do Corpo de Bombeiros. O Metrô informou que vai desapropriar uma parte do terreno que não possui edificações.

Segundo a Infraero, a entrada para esse novo túnel ficará próxima a uma das entradas do estacionamento do aeroporto, que funciona em um prédio anexo.

Com a decisão, fica descartado o projeto inicial do Metrô que consistia na construção de um acesso no próprio saguão de Congonhas. O aeroporto é parcialmente tombado pelo Conselho Municipal de Preservação do Patrimônio Histórico, Cultual e Ambiental de São Paulo (Conpresp) e as intervenções precisam ser aprovadas.

Obra
A linha 17-Ouro é construída desde março. A Avenida Jornalista Roberto Marinho está parcialmente interditada para a colocação das estruturas. Pilares que darão sustentação ao monotrilho já podem ser vistos ao longo da via.

As primeiras estações estão previstas para ser entregues no segundo semestre de 2014. Quando estiver totalmente concluída, a linha vai ligar a Estação Jabaquara do Metrô à Estação São Paulo-Morumbi, da Linha 4-Amarela.



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Estação do metrô será a 100 m de Congonhas

03/12/2012 - O Estado de São Paulo

Passageiro do monotrilho passará por túnel embaixo de avenida para ir ao aeroporto

Nataly Costa

SÃO PAULO - O governo estadual e a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) definiram o local de uma das estações mais aguardadas da Linha 17-Ouro do Metrô, que será feita em forma de monotrilho: a do Aeroporto de Congonhas. Será construída na Rua Rafael Iório, quase na esquina com a Avenida Washington Luís, na zona sul, mas do lado oposto do aeroporto. O acesso dos passageiros à estação será feito por meio de uma passagem subterrânea de 80 a 100 metros, que será construída sob um túnel já existente ali, o Paulo Autran.

A definição enterra de vez os planos do Metrô de fazer uma estação embaixo do aeroporto, como era previsto inicialmente. Também fica descartada a construção do acesso a partir do saguão principal de Congonhas. Agora, o túnel vai sair de uma área na frente do guarda-volumes do aeroporto, diante de uma das entradas do edifício-garagem, no subsolo. É no mesmo piso onde param os ônibus fretados e onde os passageiros pegam táxi ao desembarcar.

O túnel será semelhante ao que existe na ligação entre as Estações Consolação da Linha 2-Verde e Paulista da Linha 4-Amarela. A ideia em Congonhas é também colocar esteiras rolantes para facilitar a caminhada. O percurso, porém, é bem maior: na Paulista, são cerca de 40 metros de esteira.

No túnel do aeroporto, será pelo menos o dobro. "Isso não é raro. Em outros locais, você anda 300, 400 metros. Cem metros é bastante razoável, tem caminhadas bem maiores. Estamos analisando a necessidade da esteira", disse o secretário de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes. A entrada no túnel vai poder ser feita por escada rolante e elevador.

Pelo menos uma desapropriação é certa para que a estação saia do papel. Parte do terreno do Corpo de Bombeiros, que fica na Rua Rafael Iório, terá de ceder lugar à futura estação. Por enquanto, não há interdições previstas no trânsito da região.

Atraso. As obras da Linha 17-Ouro já estão em andamento desde março e a colocação dos pilares que sustentarão o monotrilho já interditam parcialmente o trânsito da Avenida Jornalista Roberto Marinho. As primeiras estações, porém, só vão ficar prontas no segundo semestre de 2014, depois da Copa. A promessa inicial era que saísse em junho, dias antes do Mundial, mas o governo culpa um atraso de oito meses na obtenção da licença ambiental.

O monotrilho será construído em fases - a estação do aeroporto faz parte do primeiro lote. Neste primeiro trecho, terá oito estações e ligará o aeroporto à Estação Morumbi da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).

Na segunda fase, cruza o Rio Pinheiros em direção a Paraisópolis e Morumbi.



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sábado, 1 de dezembro de 2012

Moradores da Vila Sônia protestam contra projeto de rodoviária na região

Moradores da Vila Sônia protestam contra projeto de rodoviária na região

30/11/12 - Via Trólebus

Moradores da região da Vila Sônia realizaram manifestação contra a construção de um terminal rodoviário no bairro. Eles alegam que o local não comporta uma rodoviária e que o trânsito vai piorar.
Pelo projeto, a rodoviária ficará entre as ruas Coronel Otaviano da Silveira, Heitor dos Prazeres e entre as avenidas Francisco Morato e Eliseu de Almeida. Em nota, a SPTrans informou que 74 imóveis serão desapropriados para construção do terminal rodoviário. A área estimada é de 23,4 mil m². A obra tem previsão de término em 2014.
Moradores alegam que não foram informados das desapropriações. A prefeitura informa que os moradores serão avisados assim que obtiver todas as licenças necessárias.
O terminal será junto à futura Estação Vila Sônia, da linha 4-amarela do Metrô. Receberá ônibus que irá vir do sul do país e evita que os mesmos adentrem a cidade.

Por Caio Lobo



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