domingo, 31 de agosto de 2014

Metrô abre maior monotrilho do mundo

30/08/2014 - O Estado de SP / G1 SP



Por enquanto, o ramal só vai operar aos sábados e domingos, das 10 às 15 horas, e com intervalos grandes entre as viagens. No resto da semana, continuarão a ser feitos ajustes e medições por parte do Metrô e da empresa canadense Bombardier, fabricante dos trens. O Estado encontrou nesta sexta-feira técnicos avaliando a composição enquanto ela circulava entre as Estações Vila Prudente e Oratório, em uma viga de concreto armado a 15 metros de altura.

A vertigem de estar suspenso em um trem sobre uma avenida extremamente movimentada, como a Professor Luiz Ignácio de Anhaia Mello, é ampliada pelas grandes janelas de 1,2 metro de altura dos vagões do monotrilho. E também pela ausência de qualquer tipo de barreira na lateral externa da estrutura.

As vidraças são maiores do que as das composições convencionais do Metrô e, em determinados pontos, os passageiros ficam "grudados" na janela, algo impossível nos trens comuns, onde os assentos impedem uma aproximação maior do vidro. "Ai, meu Deus, não quero nem chegar perto!",disse uma repórter ao ver a altura, aproximando-se de um janelão.

O trem do monotrilho tem outras distinções. Ele não tem operadores - sua navegação é realizada por meio de um sistema de comunicação computadorizado. Na viagem desta sexta, a reportagem notou que a trepidação do monotrilho, em seu deslocamento, é maior do que a dos demais trens, o que torna a viagem menos confortável.

"Ele (o trem) com carga, com peso, diminui um pouco o balanço. Precisa de um lastro para ele firmar um pouco", afirmou um técnico do Metrô que acompanhou a viagem e preferiu não se identificar.

Estrutura. A superlotação, porém, não será algo raro quando a Linha 15-Prata estiver completa, em 2016, entre a região da Vila Prudente e Cidade Tiradentes, em um trajeto de 18 estações e 26,6 quilômetros. O ramal passa por bairros populosos, como Sapopemba e São Mateus. "Para as demandas da zona leste, deveria ser metrô mesmo, parrudo", diz o engenheiro Horácio Augusto Figueira, especialista em Transportes pela Universidade de São Paulo (USP) e que já trabalhou no Metrô. Ele teme que a ligação do monotrilho com a Linha 2-Verde, na Estação Vila Prudente, se torne um gargalo inviável quando a Linha 15 estiver pronta.

Também há menos assentos: cada trem tem 120 vaga, ante 264 dos da frota K e 368 da antiga frota C, ambas na Linha 3-Vermelha. O secretário estadual dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, disse nesta sexta que investimentos em monotrilho têm sido comuns pelo mundo, em países como China e Índia. A previsão do dirigente era de que outras estações da Linha 15 abrissem neste ano, o que não vai acontecer. "Não tenho o cronograma aqui", respondeu ao ser perguntado nesta sexta.

Ponto de drogas.A Estação Oratório abre neste sábado só com uma de suas duas entradas aberta. A outra não tem ainda grande parte dos vidros que recobrem as escadas rolantes. Há muito lixo no local e moradores da Rua Nupeba, onde fica o acesso, reclamam que o espaço virou ponto de consumo de drogas à noite, porque não há iluminação. "É muito perigoso, enche de gente", afirma o eletricista Sidnei Koja, de 37 anos. A reportagem encontrou pinos de cocaína pelo chão. O Metrô não se manifestou sobre o assunto. A Linha 15 custará R$ 6,4 bilhões para ser construída. 

Primeiro trecho da Linha 15-Prata do monotrilho será aberto neste sábado

G1 SP

O primeiro trecho do primeiro monotrilho de São Paulo, a Linha 15-Prata, entre as estações Vila Prudente e Oratório, estará aberto à visitação a partir deste sábado (30), das 10h às 15h. O trecho tem 2,9 km de extensão. Nessa fase inicial, a visita, sempre aos sábados e domingos, do público será controlada.

Esta operação conta com a assistência de técnicos das diversas áreas operacionais do Metrô para fazer os últimos acertos antes da operação comercial, cuja previsão de início é em 60 dias. O primeiro trecho, entre Vila Prudente e Oratório, atenderá 13.300 passageiros por dia.

O Metrô vai aproveitar para realizar campanha educativa sobre a utilização do monotrilho por meio de avisos sonoros e comunicação visual, com dicas de como usar o novo sistema de forma segura e adequada. As equipes de operação também estarão à disposição para orientar e auxiliar os novos usuários da Linha 15.

O acesso à estação Vila Prudente fica na Avenida Luiz Ignácio de Anhaia Mello, esquina com a Rua Cavour, ao lado da Linha 2-Verde. Já a entrada da estação Oratório será feita pela Avenida do Oratório, 165.

A segunda fase da Linha 15-Prata ligará a estação Oratório a São Mateus, na Zona Leste de São Paulo, com extensão de 10,1 km e oito estações. Já o terceiro e último trecho terá 11,4 km e sete estações, ligando São Mateus e o Hospital Cidade Tiradentes. Nesta etapa também está contemplada a extensão de 2,1 km da linha até o Ipiranga, fazendo a conexão com a estação Ipiranga da CPTM (Linha 10-Turquesa).

Quando concluída, a Linha 15-Prata terá 26,6 quilômetros de extensão, 18 estações e dois pátios de estacionamento e manobra de trens. A previsão é de que 520 mil passageiros sejam atendidos por dia, em média.

Novas estações

Já a estação Fradique Coutinho, da Linha 4- Amarela do Metrô deve será entregue no fim do próximo mês, a previsão inicial é dia 25 de setembro. Já a estação Oscar Freire deve ser entregue no fim deste ano e a estação Higienópolis até março de 2015.

Explosão

Na madrugada de 29 de junho, quatro pessoas não identificadas tentaram explodir uma das colunas da obra do monotrilho da Linha 15-Prata, segundo investigação da Polícia Civil. O incidente ocorreu em um trecho mais adiante, na Avenida Sapopemba, altura do nº 10.200.

Duas bananas de dinamite e 2 m de pavio de pólvora foram afixados com fita adesiva a um dos pilares na Av. Sapopemba.

Policiais ouvidos pelo G1 disseram que, no material apreendido, não havia um detonador. O caso foi registrado como tentativa de explosão no 69º Distrito Policial (DP), Teotônio Vilela. Depois, seguiu para investigação do 70º DP, Vila Ema,  e agora está sob responsabilidade da Delegacia do Metropolitano.

Além de policiais, vigilantes da obra e testemunhas disseram à equipe de reportagem que suspeitam que a tentativa de explosão da coluna do monotrilho não foi realizada por criminosos profissionais. Para eles, quem afixou os cartuchos explosivos não tinha conhecimento do seu poder de detonação.

Passageiros elogiam monotrilho, mas criticam trepidação

31/08/2014 -  O Estado de SP

Leia: Metrô abre maior monotrilho do mundo - O Estado de SP / G1 SP


Com tempo de espera longo e horário de funcionamento reduzido, o Metrô inaugurou neste sábado (30), o primeiro trecho do monotrilho, entre as Estações Vila Prudente e Oratório da Linha 15-Prata, na zona leste da capital. Passageiros elogiaram a estrutura, que ainda está em fase experimental de operação, mas criticaram o atraso nas obras e a trepidação do trem no trajeto.

A abertura do trecho, que começou a ser construído há quatro anos, era prevista para 2012. Segundo o secretário de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, a demora se deve, principalmente, a dificuldades em ajustar o projeto a exigências ambientais.

— Também obedecemos a todos os protocolos de segurança.

Nestes dois primeiros meses, de testes, o monotrilho funcionará gratuitamente, só aos sábados e domingos, entre 10h e 15h. A velocidade será de aproximadamente 50 km/h, 25% menor que a velocidade máxima prevista para a linha, de 80 km/h. O tempo de espera para cada viagem será alto, entre 16 e 18 minutos, bem acima do intervalo de dois minutos esperado na operação normal.

Ansioso pela obra após sucessivos adiamentos, o desempregado Rogério Romão aprovou o trem, mas reclamou da trepidação. "É estranho como treme várias vezes", relata. O trajeto com solavancos foi a principal reclamação dos primeiros visitantes. A expectativa do Metrô é que, com o tempo, a acomodação dos pneus do trem na via reduza a trepidação, mas a estrutura não terá a mesma estabilidade do metrô convencional.

A professora universitária Lúcia Lemos afirma que a altura do monotrilho – a cerca de 15 metros do chão, o equivalente a um prédio de cinco andares – dá vertigem. "Tive uma sensação de insegurança lá de cima", diz. Outras queixas são a falta de passarela sobre a Avenida Luiz Ignácio de Anhaia Mello para os passageiros que deixam a Estação Vila Prudente e de interligação com a Linha 2–Verde do Metrô. A promessa de abertura da próxima estação da linha, em São Mateus, é para 2015. 

sexta-feira, 29 de agosto de 2014

Monotrilho da Linha-15 começa a funcionar amanhã

29/08/2014 - O Estado de SP

Depois de vários atrasos, a Linha 15-Prata do Metrô, em forma de monotrilho, abrirá pela primeira vez ao público às 10h de amanhã. As Estações Vila Prudente e Oratório só funcionarão aos sábados e domingos e em horário restrito, das 10h às 15h. Os trens monotrilho rodarão com intervalos grandes e só quando houver um número específico de passageiros interessados em conhecer o novo sistema. Por isso, pessoas interessadas em utilizar os 2,9 km desse primeiro trecho como meio de transporte para compromissos devem se preparar para viagens mais demoradas do que o normal.

Entre ambas as paradas, o percurso, em um elevado de cerca de 15 metros de altura sobre a Avenida Professor Luís Ignácio de Anhaia Mello, na Vila Prudente, na zona leste, será feito em um tempo médio de 4 minutos. Uma ciclovia construída embaixo da obra também será  entregue no sábado. Quem quiser conhecer a Linha 15-Prata do Metrô não vai precisar pagar passagem.

quarta-feira, 27 de agosto de 2014

Alckmin evita dar novo prazo para entrega de monotrilho atrasado

26/08/2014 - O Estado de SP

Na semana passada, Jurandir Fernandes, havia cogitado abrir a Linha 15-Prata no sábado, 23.

Adiada diversas vezes, a data da inauguração do primeiro trecho do monotrilho da Linha 15-Prata do Metrô de São Paulo segue indefinida. Questionado na manhã desta segunda-feira, 25, sobre quando o percurso será finalmente aberto ao público, o governador Geraldo Alckmin (PSDB) não respondeu. Eu vou checar e passo para você direitinho, disse o tucano ao ser questionado pelo Estado.

O dado, contudo, não foi informado após o término do evento, uma coletiva de imprensa no centro de informações da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp)

A primeira promessa de Alckmin era entregar o monotrilho no ano passado. No fim de 2013, o próprio governador começou a divulgar que a obra estaria pronta no início deste ano. O prazo depois foi alterado para março, maio, junho e julho.

Na semana passada, o secretário estadual dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, havia cogitado abrir a Linha 15-Prata no sábado, 23. Mas na sexta-feira, 22, ele mesmo alterou a data, alegando que ainda faltava o recebimento de uma homologação internacional para o funcionamento dos trens do monotrilho.

Esse documento certifica a quantidade de horas de testes da composição exigidas antes do início de sua operação. Ainda segundo Fernandes, faltavam alguns ajustes a serem feitos no sistema.

Quando as Estações Vila Prudente e Oratório do monotrilho passarem a funcionar, estará inaugurada a sexta linha metroviária da capital paulista. O ramal ficará integralmente na zona leste da cidade. Quando a Linha 15 estiver pronta, terá 26,6 km e 18 estações, ligando a Vila Prudente à Cidade Tiradentes, ambas na zona leste. Ela custará R$ 6,4 bilhões. As obras na região começaram em 2010.

Fonte: Estado de S. Paulo 

segunda-feira, 25 de agosto de 2014

Obras de monotrilho do ABC devem começar imediatamente, diz Alckmin

22/08/2014 - Estado

O governador Geraldo Alckmin (PSDB) assinou na manhã desta sexta-feira, 22, o contrato para implantação e operação da Linha 18-Bronze do Metrô, que ligará a capital paulista ao ABC Paulista. O documento foi assinado com o consórcio ABC Integrado, vencedor da concorrência para a Parceria Público Privada (PPP).

Alckmin informou que as obras devem começar imediatamente, "mas a população só vai começar a sentir em 90 dias". Isso porque, de acordo com governador, os procedimentos iniciais envolvem desapropriações, organização do canteiro de obras, entre outros fatores.

"É de interesse do consórcio entregar a obra o quanto antes para poder explorá-la", disse o secretário estadual de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes. 

A obra é estimada em R$ 4,2 bilhões, dos quais R$ 3,8 bilhões serão divididos entre o Executivo e o consórcio. O valor restante, aproximadamente R$ 400 milhões, virão do governo federal e deverão ser aplicados nos processos de desapropriação necessárias para a construção da estrutura de 14,9 quilômetros de extensão. A previsão de duração da obra é de quatro anos.

Alckmin comemorou o esforço suprapartidário para a realização da obra. "Houve uma união de esforços para essa grande conquista da região metropolitana", disse. A ministra do Orçamento, Gestão e Planejamento, Miriam Belchior (PT), reforçou a visão do governador. "Essa obra contribui de maneira importante para melhorar o transporte coletivo urbano da região", disse a ministra. 

A Linha 18-Bronze será um monotrilho com previsão de demanda diária de 314 mil passageiros. O contrato inclui a construção de 13 estações que ficarão na capital e nos municípios de São Bernardo do Campo, São Caetano do Sul e Santo André. O contrato de concessão tem vigência de 25 anos, período no qual o consórcio explorará a operação comercial da linha.

sexta-feira, 22 de agosto de 2014

Alckmin assina contrato da Linha 18

22/08/2014 - Diário do Grande ABC

O governador Geraldo Alckmin (PSDB) assina hoje, no Palácio dos Bandeirantes, contrato com o Consórcio ABC Integrado para construção da Linha 18-Bronze (Tamanduateí-Djalma Dutra) do Metrô, que ligará a Capital a São Bernardo, passando por São Caetano e Santo André. Com 15,7 quilômetros de extensão, é o primeiro ramal metroviário expandido para fora de São Paulo.

Em entrevista exclusiva ao Diário ontem à noite, Alckmin afirmou que, a partir da assinatura de hoje, as desapropriações terão início imediatamente. O EIA/Rima (Estudo e Relatório de Impacto Ambiental) prevê retirada de cerca de 200 mil metros quadrados de propriedades, divididas em 17 blocos.

"É momento histórico e grande conquista para o Grande ABC. Pela primeira vez o Metrô sairá da Capital e a Linha 18 passará por São Caetano, Santo André e São Bernardo. Será uma das principais ações de Mobilidade Urbana, que beneficiará muito a população dessas cidades", afirmou o governador.

Segundo o tucano, implantação de canteiros de obras terá início em 60 dias e o prazo de conclusão é de 36 meses. "O consórcio também tem interesse em iniciar a obra o mais rápido possível, já que será uma PPP (Parceria Público-Privada)", disse o chefe do Executivo estadual.

Ainda é necessário obter licença de instalação de alguns setores do trajeto junto à Cetesb (Companhia Ambiental do Estado de São Paulo), processo que pode levar até seis meses. No entanto, será possível solicitar a autorização de forma pontual para pontos onde já há emissão de certidão de posse do terreno. O trâmite foi utilizado na Linha 17-Ouro (Jabaquara-Morumbi), que está em processo de construção.

Há discussão sobre remoção de reassentamento às margens do Ribeirão dos Couros e da Avenida Lauro Gomes, no bairro Bom Pastor, em Santo André, mas que não deve resultar em atraso no andamento da obra. "Não é número absurdo (de famílias). O Consórcio (ABC Integrado) irá cuidar e disse e terá apoio da CDHU (Companhia de Desenvolvimento Habitacional Urbano) caso seja necessário", destacou o deputado estadual Orlando Morando (PSDB), relator do projeto que autorizou a obra e integrante da Comissão de Transportes da Assembleia Legislativa.

A obra do Metrô custará R$ 4,26 bilhões, sendo R$ 1,92 bilhão responsabilidade do poder público (repartido entre Estado e União), R$ 1,92 bilhão da iniciativa privada, além de R$ 407 milhões para as desapropriações, que virão dos cofres do Palácio dos Bandeirantes. No formato monotrilho – não poluente, elétrico e silencioso –, cada trem da Linha 18 terá cinco vagões, que comportarão ao todo 750 passageiros por viagem. O Consórcio Integrado ABC é composto pelo grupo Primav – do qual fazem parte a empreiteira CR Almeida e a EcoRodovias –, e pelas construtoras Cowan, Encalso e Benito Roggio.

Morando destacou que a parte governamental está concluída. Agora, segundo ele, o foco será de cobrança e fiscalização para que a obra corra de forma adequada e seja entregue dentro do prazo. "Vamos acompanhar fielmente que nem fizemos com outras obras, exemplo do Rodoanel. Vejo boa vontade de todos os lados (Estado, municípios e União). Independentemente da coloração partidária, é causa coletiva comum e de interesse difuso. Essa é a maior conquista de Mobilidade Urbana desde o (corredor) do trólebus (Ferrazópolis-Santo André) em meados dos anos 1980", afirmou o deputado tucano.

quinta-feira, 21 de agosto de 2014

Monotrilho da Linha 15-Prata será inaugurado neste sábado (23)

22/08/2014 - Via Trólebus


Segundo o site G1 a operação com passageiros só terá início quando as duas vias estiverem recuperadas.

Por Renato Lobo

Conforme anunciamos no Via Trolebus, o monotrilho da Linha 15-Prata deve ser entregue no próximo final de semana. O Secretário de Transportes Metropolitanos,  Jurandir Fernandes havia informado o prazo em entrevista exclusiva. Nesta terça-feira (19) o secretário explicou o motivo do atraso da obra:

"As entidades internacionais exigem 300 horas de operação para homologar os trens. A operação, chamada operação branca, faz simulações com passageiros, mas não tem usuário comum", explicou o secretário.

Segundo o site G1 a operação com passageiros só terá início quando as duas vias estiverem recuperadas. "A via número 1 teve um curto circuito um mês atrás. Consertar é rápido, mas aí você tem que fazer o reset do computador", justificou.

Até o fim do mês de setembro, o monotrilho deve operar somente aos finais de semana, sem cobrança de tarifa. A previsão é que o início da operação comercial, com pagamento de bilhete, comece em outubro.

Este trecho que será inaugurado será entre as estações Vila Prudente e Oratório. Em setembro deve ficar pronta a integração com a Linha 2-Verde do Metrô.

Renato Lobo - Paulistano, Técnico em Transportes, Social Mídia, Ciclista, apaixonado pelo tema da Mobilidade, é o criador do Portal Via Trolebus.

Fonte: Via Trolebus 

quarta-feira, 20 de agosto de 2014

Monotrilho da Linha 15 de SP deve ser entregue neste fim de semana

19/08/2014 - G1 SP

Após diversos atrasos, o governo de São Paulo pretende iniciar a operação assistida, aberta ao público, da Linha 15-Prata do monotrilho, neste fim de semana. O funcionamento do novo modal, que deveria ter sido entregue no ano passado, e depois foi prometido para antes da Copa do Mundo, será parcial.

Por enquanto, estão prontas apenas as estações Oratório e Vila Prudente, na Zona Leste, com menos de 3 km de extensão. Segundo o secretário de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, o atraso nos trens feitos pela empresa Bombardier ocorreu devido ao cumprimento de critérios exigidos por padrões internacionais. As entidades internacionais exigem 300 horas de operação para homologar os trens. A operação, chamada operação branca, faz simulações com passageiros, mas não tem usuário comum, explicou.

A Bombardier ainda não recebeu o termo de segurança emitido após o cumprimento das 300 horas. De acordo com Jurandir, a operação não apresenta riscos, apesar de existir um desacoplamento entre a parada da plataforma e das portas, cuja distância que deveria ser de 20 centímetros, no máximo, chega a atingir 40 centímetros.

Além disso, a operação com passageiros só terá início quando as duas vias suspensas do monotrilho, localizadas a cerca de 15 metros do chão, estiverem recuperadas. A via número 1 teve um curto circuito um mês atrás. Consertar é rápido, mas aí você tem que fazer o reset do computador, justificou. O monotrilho já opera das 9h às 14h em período de testes há um mês. O objetivo é que até o fim do mês de setembro, o monotrilho opere somente aos finais de semana, sem cobrança de tarifa. A previsão do início da operação comercial, com pagamento de bilhete, é no mês de outubro.

O monotrilho tem capacidade para transportar cerca de mil passageiros por viagem. A linha 15-Prata terá conexão com a linha 2-Verde do Metrô. Quando toda a linha for concluída terá 18 estações e 26,6 km de extensão.

Novas estações

Já a estação Fradique Coutinho, da Linha 4- Amarela do Metrô deve será entregue no fim do próximo mês, a previsão inicial é dia 25 de setembro. Já a estação Oscar Freire deve ser entregue no fim deste ano e a estação Higienópolis até março de 2015.

Explosão

Na madrugada de 29 de junho, quatro pessoas não identificadas tentaram explodir uma das colunas da obra do monotrilho da Linha 15-Prata, segundo investigação da Polícia Civil. O incidente ocorreu em um trecho mais adiante, na Avenida Sapopemba, altura do nº 10.200. Duas bananas de dinamite e 2 m de pavio de pólvora foram afixados com fita adesiva a um dos pilares na Av. Sapopemba.

Policiais ouvidos pelo G1 disseram que, no material apreendido, não havia um detonador. O caso foi registrado como tentativa de explosão no 69º Distrito Policial (DP), Teotônio Vilela. Depois, seguiu para investigação do 70º DP, Vila Ema,  e agora está sob responsabilidade da Delegacia do Metropolitano.

Além de policiais, vigilantes da obra e testemunhas disseram à equipe de reportagem que suspeitam que a tentativa de explosão da coluna do monotrilho não foi realizada por criminosos profissionais. Para eles, quem afixou os cartuchos explosivos não tinha conhecimento do seu poder de detonação.

sexta-feira, 15 de agosto de 2014

Projeto do Metrô entre Cotia e São Paulo deve ficar pronto em 2015

15/08/2014 - O Taboanense - Taboão da Serra/SP

O projeto de implantação da linha 22 do Metrô, que vai ligar São Paulo a Cotia, em traçado paralelo à rodovia Raposo Tavares, começará a sair do papel no próximo ano, segundo informações do Metrô, divulgadas pelo site Viatrolebus na manhã desta quinta-feira.

O site da Viatrolebus é especializado em notícias sobre transporte público, segundo eles o projeto funcional do novo ramal deve ser concluído entre o final deste ano e o início de 2015, para que só então sejam definidos os próximos passos da implantação.

O processo está em andamento desde agosto de 2013. Esse projeto vai apontar o traçado da linha e também estimativas de demanda, além do número de estações, a quilometragem e os investimentos necessários para execução da obra.

Estão inicialmente previstas 16 estações ao longo da rodovia Raposo Tavares: Parque Jardim Previdência, Jardim Bonfiglioli, L?Abitare, Educandário Ester, Monte Belo, Jardim Boa Vista, COHAB Raposo Tavares, Santa Maria, Estrada da Aldeia, Granja Viana, Mesopotâmia, Estrada do Embu, Parque Alexandria, Sabiá, Rotary e Cotia (Centro).

segunda-feira, 4 de agosto de 2014

Adolfo Pinheiro, em SP, entra em operação comercial

04/08/2014 - Revista Ferroviária

Desde sábado a Estação Adolfo Pinheiro, da Linha 5-Lilás do Metrô de São Paulo, opera comercialmente, das 4h40 à 0h. O Metrô estima que a estação receba em torno de 14 mil passageiros nos dias úteis.

Segundo a empresa, durante os quase seis meses de visitação assistida, Adolfo Pinheiro recebeu mais de 270 mil pessoas. Por dia, a média de usuários na estação foi de 2,8 mil. Atualmente, a demanda da Linha 5-Lilás é de 279 mil passageiros por dia. Com a ampliação do horário de Adolfo Pinheiro, essa demanda deve chegar a 300 mil passageiros ao dia.

A ampliação da Linha 5-Lilás faz parte de um conjunto de quatro obras simultâneas que o Governo do Estado realiza para a expansão do Metrô. Prevista para ser concluída em 2016, estima-se que 781 mil passageiros sejam transportados diariamente nesta linha quando a operação for plena.

A expansão da Linha 5-Lilás terá mais 10 km de extensão e 10 estações (Alto da Boa Vista, Borba Gato, Brooklin, Campo Belo, Eucaliptos, Moema, AACD-Servidor, Hospital São Paulo, Santa Cruz e Chácara Klabin). O investimento nesta obra é de R$ 7,5 bilhões, incluindo a compra de 26 novos trens.

Trilhos em exposição

A nova estação conta com a "Vitrine Arqueológica", que expõe os antigos trilhos do bonde da linha Santo Amaro – São Paulo. O material, do final do século XIX, foi descoberto durante as escavações da estação Adolfo Pinheiro. Esse achado arqueológico está em uma galeria permanente na área do mezanino da estação. Ao lado da vitrine, a população pode conferir uma exposição fotográfica sobre essa linha de bonde, que foi a última a circular em São Paulo.

sexta-feira, 1 de agosto de 2014

Metrô de São Paulo é eleito o sétimo melhor do mundo em ranking da CNN

26/03/2014 - Cidade de São Paulo

Autor: Jéssica Portasio

Metrô de São Paulo. Foto: Alexandre Diniz/SPTuris.

Em 3 de maio, o site do canal CNN publicou uma lista elegendo as dez melhores linhas de metrô de todo o mundo. Ficando em sétimo lugar no ranking, o metrô paulistano é descrito como amplo, seguro, rápido, limpo e acessível. 

A matéria ainda cita que a premiação The Metros Awards elegeu o metrô de São Paulo o melhor das Américas.  

Confira a lista completa com as dez melhores linhas de metrô do mundo: 

10. Copenhagen (Dinamarca)
9. Singapura
8. Londres (Inglaterra)
7. São Paulo
6. Paris (França)
5. Montreal (Canadá)
4. Madrid (Espanha)
3. Nova York (Estados Unidos)
2. Tóquio (Japão)
1. Guangzhou (China)

Aproveitando a excelente infraestrutura da linha de transporte metropolitano, a São Paulo Turismo e o Metrô juntaram-se para lançar o Turismetrô, um passeio que percorre diversos pontos turísticos da cidade. 

São cinco roteiros diferentes, todos acompanhados por guias bilíngues que contam a história de São Paulo. Também ocorrem intervenções artísticas, realizadas por atores que interpretam diferentes personagens em determinados pontos dos trajetos. Todos os itinerários têm como ponto de partida a Estação Sé do Metrô e apenas o valor da passagem é cobrado.

Mais informações aqui.