sexta-feira, 6 de maio de 2016

Linha 6-Laranja do Metrô de São Paulo terá a estação mais profunda da América Latina

04/05/2016 – Portal PINIweb


Estação Higienópolis-Mackenzie, que também terá ligação com a Linha 4-Amarela, ficará 69 metros abaixo do solo
Estação Higienópolis-Mackenzie, que também terá ligação com a Linha 4-Amarela, ficará 69 metros abaixo do solo

A Linha 6-Laranja do metrô de São Paulo contará com a estação mais profunda da América Latina, segundo o consórcio construtor Move São Paulo. A Higienópolis-Mackenzie terá 69 metros de profundidade, e terá ligação também com a Linha 4-Amarela.

Além disso, a profundidade média das estações da linha será de 40 metros, com acesso por meio de 87 elevadores e 310 escadas rolantes por suas 15 estações.

A Linha 6-Laranja será totalmente subterrânea e passará por baixo do Rio Tietê. Com 15,3 km de extensão, terá 15 estações: Brasilândia, Vila Cardoso, Itaberaba, João Paulo I, Freguesia do Ó, Santa Marina, Água Branca, Sesc Pompeia, Perdizes, PUC-Cardoso de Almeida, Angélica/Pacaembu, Higienópolis/Mackenzie, 14 Bis, Bela Vista e São Joaquim.

Haverá a integração com as Linhas 7-Rubi e 8-Diamante da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) e com as Linhas 4-Amarela e 1-Azul do Metrô. A estimativa é que transporte cerca de 633 mil pessoas por dia.

O projeto está orçado em R$ 9,6 bilhões e é executado pelo consórcio Move São Paulo, formado pelas construtoras Norberto Odebrecht, Queiroz Galvão e Constran.

quinta-feira, 5 de maio de 2016

Faiveley fornecerá portas de plataforma para a Linha 6 – Laranja

02/05/2016 – Estação Ferroviária

A empresa francesa Faiveley Transport foi subcontratada no final de abril pela Mitsubishi Heavy Industries para o fornecimento de portas de plataforma destinadas a futura Linha 6 – Laranja do metrô de São Paulo.

De acordo com a nota oficial, o grupo será responsável em desenvolver estudos, design, fabricação, entrega e instalação das portas para 30 plataformas, que juntas somam 3960 metros de fachada para prevenir acidentes com os passageiros e assegurar viagens de trem mais seguras.

Algumas subsidiárias do grupo estão envolvidas no processo: a engenharia ficará a cargo da planta de Saint Pierre des Corps (França) e a fabricação acontecerá em Xangai (China), com o apoio da fábrica de Hong Kong. O gerenciamento do projeto, interface do cliente, instalação, teste e comissionamento acontecerá em São Paulo, capital.

Todas as portas de plataforma deverão ser entregues até 2020. A Linha 6 – Laranja é uma PPP, que vai da estação São Joaquim (Linha 1 – Azul) até Brasilândia, com 15,3 km de extensão e 15 estações. O estudo de demanda estima 630 mil usuários/dia.

A construção, operação e manutenção da Linha 6 – Laranja está sob responsabilidade da concessionária Move São Paulo.



segunda-feira, 2 de maio de 2016

Metrô lança edital para instalar máquinas de bilhetes unitários em estações


29/04/2016 – IG

O Metrô de Sã Paulo lançou, nesta sexta-feira (29), edital de licitação para comprar 150 máquinas de bilhetes unitários – tíquetes impressos que valem apenas para uma viagem.A intenção, segundo a empresa, é desafogar as filas nas bilheterias.Os equipamentos serão instalados em estações das linhas1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 5-Lilás – a linha 4-Amarela é gerida pelo consórcio ViaQuatro.

As máquinas de autoatendimento funcionarão de maneira semelhante às de recarga do Bilhete Único – nas quais o usuário realiza todas as operações no totem, inclusive pagamento, e não precisa interagir com os atendentes – mas fazendo apenas a emissão de bilhetes unitários de Metrô. Elas aceitarão quatro tipos de cédulas, além de moedas, e serão capazesde devolver troco.

De acordo com o Metrô, só ostotens custarão cerca deR$ 197,2 mil por unidade e o preço de todos os equipamentos chega a R$ 30milhões, incluindo três máquinas de reserva. No total, considerando também treinamento, compra e instalação de outros equipamentos necessários, a empresa espera gastar R$ 34 milhões com o projeto.As propostas serão abertas no dia 20 de junho.