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Metrô de São Paulo

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Início das Obras

Há 44 anos, em 14/12/1968, ato simbólico em terreno próx. à Av.Jabaquara marcava início das obras da L1-Azul.

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Histórico

Antecedentes Em 1927, a prefeitura recebe o primeiro projeto para implantação de um sistema de transporte metropolitano, apresentada pela Light, a concessionária do serviço de bondes. Em 1943, foi concluída a construção do viaduto de Jacareí, localizado ao lado do terreno da futura sede da Prefeitura. No interior do viaduto havia espaço para o tráfego dos futuros trens do Metrô, que nunca circularam no trecho. Correio Paulistano, 23/05/1956 Para ampliar clique na imagem Em 8 de maio de 1963, foram iniciadas, no Largo 13 em Santo Amaro, as primeiras sondagens do terreno da futura Linha Sul do Metrô, que deveria ligar a Praça da Bandeira ao bairro de Santo Amaro, passando pelo Paraíso, Ibirapuera, na altura do Instituto de Cardiologia, seguindo daí em superfície aproveitando o leito da linha de bonde, sendo em subterrâneo no trecho entre as ruas da Fraternidade e Adolpho Pinheiro. A linha, com 13 km de extensão, deveria ser concluída em 3 anos. Companhia do Metropolitano Em 31...

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Tatuzão da Linha 2-Verde bate recorde de escavação

29/08/2024 - Via Trólebus Por Renato Lobo Foto Renato Lobo / Via Trólebus O Tatuzão da Linha 2-Verde, que está escavando o túnel entre Vila Prudente e Penha, chegou a alcançar 28,5 metros de escavação em um único dia, conforme mostrado em um vídeo compartilhado por funcionários da companhia. A maior tuneladora da América Latina iniciou sua jornada no Complexo Rapadura em novembro de 2023. Recentemente, atingiu o Poço Capital, já tendo passado pelas futuras estações Vila Formosa e Anália Franco. Segundo Tatuzão O Metrô de São Paulo está se preparando para adquirir um segundo tatuzão para a Linha 2-Verde, conforme apurado pelo Via Trolebus. Esse novo equipamento será responsável por escavar os túneis entre Penha e Guarulhos, parte das obras planejadas pelo governo estadual. Segundo as informações coletadas, o segundo tatuzão partirá da Penha em direção à futura estação Dutra, com as negociações para sua aquisição previstas para serem finalizadas em setembro. A compra e a chegada do equip...

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31/03/2013 - Agência Estado Na época objetivo do projeto já era transformar a mobilidade da metrópole que sofria com congestionamentos e falta de transporte público eficiente O projeto original do metrô paulista, que está completando 45 anos, se parece só um pouco com o que virou realidade. A proposta indicava que São Paulo deveria ganhar 75 estações, oito a mais do que as existentes hoje. O traçado da rede básica, entregue em 1968 à gestão do prefeito José Vicente Faria Lima (1965-1969) - à época, a Companhia do Metropolitano pertencia ao governo municipal -, era composto por quatro linhas, denominadas conforme o traçado. Problemas: Goteiras no metrô de SP paralisam até escada rolante Elaborado pelo consórcio alemão HMD (das empresas Hochtief, Montreal Empreendimentos e Deconsult), o esquema era ousado, com ambição de transformar a mobilidade em uma m...

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06/06/2011 - Diário do Comércio Os estudos para a implantação da futura Linha 15 - Branca do metrô estão avançando. Durante reunião realizada na Distrital Penha da Associação Comercial de São Paulo (ACSP), o gerente de Planejamento e Integração de Transportes da companhia, Alberto Epifani, apresentou o projeto funcional, em sua fase atual de execução. A expectativa é de que o projeto básico esteja finalizado dentro de um ano. Caso não haja nenhum contratempo, após o processo licitatório, as obras devem durar em torno de 50 meses. A Linha 15 - Branca, pelo projeto atual, deve ter 12 estações e 13,2 quilômetros de extensão, interligando o bairro da Vila Prudente, na zona leste, à região da rodovia Presidente Dutra, em Guarulhos. A nova linha será totalmente subterrânea, está orçada em aproximadamente R$ 8 bilhões e terá as seguintes estações: Vila Prudente, onde será possível acessar a Linha 2 - Verde; Orfanato, Água Rasa, Anália Franco, Vila Formosa, Guilherme Giorgi, Aricanduva, P...

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SP lançará obras de três linhas de passageiros

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Integração Metrô-Ônibus em 1976

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